韓國國際廣播電臺1月5日消息，去年韓國造船業的全球訂單占有率達到2018年以來的最高水平，在液化天然氣（LNG）船等高附加值船舶領域位居全球...
據韓聯社報道，今年韓國新增訂單量恐難趕超中國，但手持訂單量可觀，并且在液化天然氣（LNG）運輸船方面優勢明顯。 從所有船型的手持訂單量來看，...
韓國造船業為了解決人力短缺問，正在大幅增加外國勞動者的 招聘。近日，因當地中介企業出現疏忽，導致來自越南的1100多名焊接工人無法入境。這些...
為解決造船業、農漁村等嚴重的人力短缺問題，韓國政府計劃在明年引入11萬名外國勞動者，人數之多創歷史之最。 圖為一位市民正在觀看首爾九老區職業...
一項研究表明，韓國需要在未來五年內再雇傭4.3萬人，以保持韓國造船在全球的競爭力。 根據韓國造船海洋平臺協會委托并在周日發布的研究報告顯示，...
韓國造船業的“困境”受到央視的關注。 央視財經報道，隨著全球造船市場持續回暖，韓國造船業接到的訂單也出現快速增長。最新數據顯示，今年前五個月...
韓國司法部修改簽證要求，引進外國造船人才 4月19日，韓國司法部宣布將修改E-7簽證的要求，支持引進外國人才，以緩解韓國的勞動力短缺問題。 ...
現代重工集團在造船業務方面的表現低于去年的預期。大宇造船和海洋工程公司（DSME）將在下個月公布其業績，預計也將出現1萬億韓元（約合8.36...
2021年韓國造船產業收獲了近8年來最大的新船訂單量。盡管在訂單總量上落后于中國位列世界次席，但在高附加值船舶和綠色能源船舶訂單量方面穩居世...
