在累計多年工作量的前提下，韓國船廠正在加快造船進度。三星重工、韓華海洋的船廠利用率已在今年第一季度超過100%；HD現代重工的船廠利用率也同比提高。同時，三大船企正在積極投資造船設施，以推進造船進度并提高船廠產能。
韓媒近日數據顯示，截至2024年第一季度末，HD現代重工、韓華海洋、三星重工的手持訂單價值已累計達到106.5713萬億韓元，較去年同期的91.4858萬億韓元增長15.855萬億韓元，漲幅為16.5%。雖然三大船企的接單趨勢各有不同，但至少均已積累超過3年的建造量。
隨著新造船合同增加，船廠正在全力推進造船進度。2024年第一季度，三星重工的船廠利用率達到106%，較去年同期的90%提高16%；韓華海洋達到100.9%，較去年同期的96.4%提高4.5%；HD現代重工達到88.1%，較去年同期的76.2%提高11.9%。相較之下，三星重工的船廠利用率位居三大船企之首。
通常情況下，船東與船廠簽訂造船合同時會確定最終交付日期，如果船廠不能按期交船，則會依照合同條款支付相應的賠償金。因此，船廠將盡全力提高造船效率，以確保按時交船。
HD現代重工、韓華海洋、三星重工在加快推進造船進度的同時，正在以優化船舶建造工藝和提高船廠產能為重點積極投資造船設施。
數據顯示，韓華海洋2024年將投資4255億韓元（約合人民幣22.38億元）以構建優化的生產系統；HD現代重工將投資2833億韓元（約合人民幣14.9億元）用以提高造船、海工以及發動機三個方面的生產能力；三星重工將投資2700億韓元（約合人民幣14.2億元）用于船廠設施建設，旨在提高船廠產能。
當前，韓國造船業飽受人力短缺困擾，船廠正試圖通過投資船廠設施將其影響降至最低，這意味著未來該領域的投資將得到延續。此外，HD現代重工、韓華海洋、三星重工還致力于通過引入工智能（AI）和機器人技術來解決勞動力短缺問題。
韓國業內人士表示:“我們正試圖通過增加船廠設施投資來加快船舶建造周期，并通過穩步引進自動焊接等可替代人力的設備，從而打造智能船廠。”
