2019年至2020年期間，HD現代重工蔚山船廠接連發生四起工人死亡事故。針對這些事故，船廠和分包企業的安全負責人在二審中均被判處緩刑和罰款。
2月18日，蔚山地方法院第一刑事庭維持原判，對因業務過失致死和違反《職業安全和健康法》而被起訴的HD現代重工及分包商代表3人，分別判處6至8個月有期徒刑、緩刑1至2年，并處以700萬至5000萬韓元不等的罰款。
二審法院駁回了被告和檢方的上訴，認為一審判決事實認定無誤，量刑適當。這些被告被指控與2019年9月至2020年5月期間，在蔚山船廠及海工部門發生的多起事故存在關聯。
具體事故包括：2019年9月，現代重工海工分廠一名60多歲的分包商員工在拆卸儲罐上的臨時鋼板（重達18噸）時，被墜落的鋼板壓住身亡；2020年2月，另一名60多歲的分包商員工在LNG船桁架組裝現場從17米高處墜落身亡；同年4月，現代重工一名正式員工在艙門校準作業時被門夾住身亡；一個多月后，一名30多歲的分包商工人在船舶上甲板進行焊接作業時因氬氣窒息身亡。
檢方指控稱，責任人未制定工作計劃、未安裝支撐臺和防墜落網，在密閉作業前未進行風險評估，導致這些事故發生。一審法院指出，盡管事故因安全責任疏忽而發生，但被告方在事故后已制定了防止再次發生的措施，并愿意對死者家屬進行賠償，因此作出從輕判決。
二審法院維持了一審判決，認為事實認定無誤，量刑適當。同時，針對氬氣窒息死亡事故，法院下令完善相關指南，明確“在焊接一定尺寸以上的管道時，人員進入管道的可能性較高，應將其定義為密閉空間”。
上訴判決公布后，韓民主工會聯合會蔚山總部、韓國金屬工會現代重工支部以及“無傷亡事故運動蔚山船廠本部”在法院前舉行新聞發布會。他們批評稱，一審判決雖然認定所有被告罪名成立，卻以各種理由從輕處罰，未能充分考慮同一工作場所多次發生重大事故的嚴重性，從而未能依法加重處罰。二審判決也未能從一審的輕判轉向體現司法公正的嚴厲判決，令人失望。
