隨著印度為實現海事強國目標而進行大規模投資，全球三大集裝箱航運公司——地中海航運（MSC）、馬士基和達飛海運（CMA CGM）——都將目光投向了這個國家。
2月17日，馬士基宣布與印度科欽造船廠（Cochin Shipyard）簽署了一份諒解備忘錄（MoU），以探索在印度開展船舶修理和新船建造的合作機會。該MoU契合印度政府近期宣布的船舶行業扶持政策。
印度已提出“2047年造船強國”計劃，目標是在2030年躋身全球十大造船國行列，2047年成為全球前五的造船強國。本月初，印度財政部長Nirmala Sitharaman公布了一項價值29億美元的海事發展基金計劃，旨在為印度的造船和維修業務提供長期融資。根據計劃，政府將出資49%，其余部分由港口和私營企業提供。
根據馬士基官方消息，預計到2025年，科欽造船廠將完成第一艘馬士基船舶的維修。馬士基還表示，未來有望在科欽船廠建造新船。
繼馬士基之后，達飛海運、地中海航運也準備和印度船廠合作。
據當地媒體報道，法國達飛海運將效仿馬士基，其代表團計劃不久后訪問印度。此前，印度總理莫迪訪問了達飛海運位于馬賽的總部，與該公司首席執行官Rodolphe Saadé會面，討論了達飛在印度的計劃，包括未來在造船和修船業務方面的合作。
與此同時，地中海航運首席執行官Soren Toft也于本周訪問了印度，與印度工商部部長Piyush Goyal會面，探討多項潛在投資。Piyush Goyal在社交媒體上表示，會談的重點包括投資內陸集裝箱碼頭、造船、維修和集裝箱制造，以及船舶合作和政策改革，以提升印度的全球海事競爭力。
