日前，中國船舶集團第七〇四研究所自主研制的新一代超重力船用碳捕集系統，經中國船級社（CCS）全流程嚴苛驗證表明，其再生能耗、捕集率、捕集液化純度等核心參數不僅全部達標，且位居行業領先水平，順利獲得原理樣機認可（AiP）證書，向著實船應用又邁出了關鍵的一大步，有望成為全球船舶碳減排領域具有競爭力的優選解決方案。
該系統融合高效傳質反應技術和高效傳熱節能設計，通過智能算法，達到動態調控系統運行工況的理想操作路徑，尤其是綜合效能十分亮眼。如碳捕集再生能耗＜3.0吉焦/噸CO2，捕集率≥90%，CO2捕集純度≥99.9%（具備制取食品級純度的能力）。燃料普適，呈現全碳基燃料兼容體系，無縫適配柴油、液化天然氣（LNG）、甲醇等全品類碳基燃料船舶，構建全行業實用的減排解決方案。
特別值得一提的是，該系統還體現了小型化、輕量化、智能化、低能耗和模塊化等特點，市場應用場景十分廣闊。
其一，全系統集成設計，多物理場耦合。多專業融合驅動多物理場耦合優化，確保系統能量流與物質流的精確匹配與轉換，實現傳質傳熱過程的高效協同，穩態下設備溫度波動控制在攝氏±1度之內，提升系統的穩定性與能效水平。
其二，高效傳質反應技術，顛覆性空間優化。采用創新氣液接觸結構設計，以及超重力技術產生百倍于重力的離心力，強化氣液傳質過程, 設備高度降低70%，體積僅為傳統設備的二分之一，支持碳捕集系統的緊湊性和輕量化設計。
其三，高效傳熱與節能設計，深度熱循環利用。通過多級熱循環架構與余熱利用技術，實現碳捕集全流程的熱能回收；高效傳熱設計，進一步減小設備占地面積，提升熱能利用效率。
其四，智能AI動態調控系統，極強工況適應性。自適應 AI 控制算法，快速適應發動機負荷波動，實時監測廢氣成分及海洋環境參數動態調節吸收劑流量和旋轉速率，確保碳捕集吸收效率保持穩定。
領航零碳新航程，定義減排新范式。七〇四所自主研制的新一代超重力船用碳捕集系統成功獲頒AiP證書，為全球航運業實現綠色、零碳、可持續發展注入了新力量，主要體現在三個方面：
降低船舶運營成本。有效捕獲船舶尾氣中的二氧化碳，減少溫室氣體的排放，大幅減少船東在航運碳稅方面的成本支出，有助于船舶在降低碳排放的情況下繼續使用傳統燃油的同時，延長船舶壽命。
提升船舶市場競爭力。采用碳捕集技術的船舶，可在滿足國際海事組織（IMO）和各國碳減排法規要求的同時，降低碳排放強度指標（CII），提高船舶運營周期和市場競爭力。
拓展二氧化碳利用市場。捕集到的二氧化碳可進行再利用，如生產化學品、綠色燃料等，為船舶運營者創造額外的經濟價值。
七〇四所將深入貫徹“雙碳”戰略，聚焦航運脫碳變革，持續深耕碳捕集技術與規模化應用，堅持自主創新和產業協同與航運碳減排趨勢高度融合，研發新產品，貢獻新方案，不斷提升綠色產業競爭力，踐行“讓每一艘船舶即刻踏上零碳航程”的承諾。（何寶新）
