希臘著名船東Adam Polemis旗下私人航運公司New Shipping即將重返油輪新造船市場，并計劃在韓國訂購至多4艘蘇伊士型油輪。
有報道稱，New Shipping已與三星重工簽署2+2艘蘇伊士型油輪建造意向書，交船期暫定于2028年，每艘船造價約8300萬美元，報價低于韓國船廠當前的市場價格。若意向訂單正式敲定，三星重工計劃將至多4艘新船交由HSG城東造船建造。
船舶經紀Xclusiv Shipbrokers數據顯示，當前韓國船廠對蘇伊士型油輪新造船的報價約8700萬美元。在類似訂單中，希臘Evalend Shipping近期以8700萬美元/艘的造價向HD現代三湖訂購2艘蘇伊士型油輪。
值得注意的是，此次與三星重工的意向訂單是New Shipping今年第二次嘗試訂造蘇伊士型油輪。
今年7月，New Shipping曾與一家中國船廠傳出合作意向，用于建造2+2艘163000載重噸蘇伊士型油輪，當時透露的單船造價約7700萬美元，略低于市場估值，交船期同樣暫定2028年。不過，船舶經紀稱，該交易未取得進展。
航運數據庫顯示，Adam Polemis旗下擁有超過25艘油輪和散貨船。近期，New Shipping還以約7100萬美元的價格從Eastaway手中購入新建LR2型油輪“Hesperia Tide”號。該船載重量115000噸、配備脫硫裝置，由舟山長宏國際于2025年建成交付。
對于三星重工而言，此次與New Shipping的意向訂單，體現出其在訂單增長背景下推進油輪建造外包的戰略。早些時候，三星重工與HSG城東造船達成合作協議，后者將負責三星重工的油輪整船建造工作。
作為曾躋身全球十大造船廠的大型船廠，HSG城東造船目前主要從事船體分段制造。憑借其擁有的36萬平方米大型船塢、2公里長碼頭岸線、900噸級巨型起重機等造船基礎設施，HSG城東造船正在積極布局全面重返整船建造領域。憑借多年的建造經驗、穩定的生產系統及熟練的技術人員，HSG城東造船可提供與大型造船廠相當的質量和交貨能力。
與HSG城東造船的合作，是三星重工降低對中國船廠的外包依賴的重要舉措。
目前，三星重工已將8艘蘇伊士型油輪外包給中國船廠舟山太平洋海工，三星重工負責新船設計、保函、設備和材料的采購，舟山太平洋海工負責建造工作。雙方的合作始于2024年11月，此次合作促使舟山太平洋海工正式進軍大型油輪建造領域。
