海南日報消息，2月26日，《洋浦港總體規劃(2024—2035年)》解讀新聞發布會在洋浦舉辦。從現場獲悉，洋浦港將繼續圍繞“一港三區”的總體發展格局展開建設，推進港口結構調整和升級，不斷提升港口樞紐地位和對外開放合作水平，逐步將洋浦港打造成國際樞紐海港。
洋浦是全國30個港口型國家物流樞紐承載城市之一，也是唯一依托海南自由貿易港建設的港口型國家物流樞紐。為加快推進海南自由貿易港建設，更好發揮洋浦港作為國際樞紐港的引領和帶動作用，儋州洋浦組織編制了《洋浦港總體規劃(2024—2035年)》(以下簡稱《規劃》)，獲交通運輸部、海南省人民政府聯合批復，標志著洋浦港即將進入一個新的發展階段。
根據《規劃》，預計到2025年底，洋浦港集裝箱吞吐量超350萬標箱，可通行目前世界最大的20萬噸級集裝箱船，開通到美國的國際干線。2027年底，初步建立北部灣區域船舶燃料加注中心和面向國內國際的雙向集采中心，將洋浦港打造成南北航線的南樞紐港、東西航線的東樞紐港。到2035年，洋浦港吞吐量將達到2.25億噸，集裝箱1200萬標箱，將建成聯通全球、自由便利、開放包容、功能完善、安全高效、智能綠色且具有較強全球資源配置能力和鮮明自貿港特征的國際樞紐港。
據了解，《規劃》銜接西部陸海新通道總體規劃，緊扣強化西部地區交通基礎設施建設、提升物流發展質量和效率、促進通道與區域經濟融合發展等要求，聚焦增強港口輻射能級、強化服務功能和優化總體布局，高標準共建“一帶一路”，推動區域經濟高質量發展。
在港口總體布置規劃方面，洋浦港將維持“一港三區”的總體發展格局，即洋浦港由洋浦、神頭、后水灣三個港區組成。規劃碼頭岸線長約44公里，陸域面積約2400萬平方米，可形成約146個泊位。
其中，洋浦港區作為洋浦港重要港區，以集裝箱及糧食、木材等通用散雜貨運輸為主，兼顧郵輪水上客運和滾裝運輸功能，服務集裝箱中轉運輸和臨港產業發展，是打造區域國際集裝箱樞紐港的核心載體、物流中心及現代航運服務集聚區。神頭港區以服務綠色石化新材料、林漿紙、風電等臨港產業所需大宗能源、原材料和產成品運輸及中轉儲運功能為主，積極拓展船舶燃油、液化天然氣、甲醇等加注和船舶維保等功能。后水灣港區作為洋浦港未來戰略預留港區，近中期主要利用水域天然遮蔽條件承擔船舶防臺避風功能。
儋州洋浦將加大規劃成果轉化力度，推動洋浦港與其他港口協同發展，推進港口結構調整和升級，加快物流、貿易、航運服務等要素聚集，完善集疏運體系，服務臨港產業發展，不斷提升港口樞紐地位和對外開放合作水平，逐步將洋浦港打造成國際樞紐海港。
